【來源：吉林交通運輸廳_交通要聞】

日前，省交通運輸廳組織召開了“基于加速加載的季凍區(qū)公路瀝青路面建設與養(yǎng)護典型結構與材料研究”“季凍區(qū)公路工程管養(yǎng)一體化系統(tǒng)研究”項目驗收會議。來自部科研院、浙江交科院、遼寧交通事業(yè)服務中心的7位專家聽取了項目組的技術匯報，認為兩個項目提交的驗收資料齊全、內容完整，符合驗收要求，一致同意通過驗收。

“基于加速加載的季凍區(qū)公路瀝青路面建設與養(yǎng)護典型結構與材料研究”項目基于ARA加速加載設備，對瀝青路面加速加載試驗方法、車轍和疲勞設計模型及季凍區(qū)典型路面結構與材料進行了系統(tǒng)研究，提出了季凍區(qū)加速加載試驗預期加載次數計算方法，優(yōu)化了季凍區(qū)典型瀝青路面結構，并提出了路面材料優(yōu)化與施工控制措施建議方案，為已建高速公路養(yǎng)護工作提供了借鑒參考。

“季凍區(qū)公路工程管養(yǎng)一體化系統(tǒng)研究”項目通過對全省公路養(yǎng)護管理現(xiàn)狀調研，開展養(yǎng)護管理系統(tǒng)建設需求分析、系統(tǒng)架構設計、數據匯交體系研究、路面養(yǎng)護決策關鍵技術等研究。該項目提出了全省普通國省干線公路養(yǎng)護管理系統(tǒng)的“1181”總體架構和季凍區(qū)公路瀝青路面性能評價指標體系，建立了普通國省干線公路的養(yǎng)護決策模型，為全省干線公路養(yǎng)護管理系統(tǒng)的建立和養(yǎng)護決策提供了科學的技術支撐。

廳科教處、省交通科研所相關負責人參加會議。（科文）

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